BLOGG

Hur kan jag minimera byråkratin och maximera upplevelsen under en trafiksession? Svar: Med lego-klossar!

A3GbBSbSaJENFGa är samtliga littera i Tryggve Lundbergs icke oansenliga kollektion av gamla svenska ånglok. Tryggve är ordförande i Umeå Modelljärnvägsförening och i måndags fick alla hans lok visa upp sig på föreningens anläggning.

Vägen till den perfekta spårplanen är lång och krokig - och kommer man nånsin fram? Chansen ökar om man vet var man ska börja, och denna nya artikel i MJ-guiden är en bra start!

En milstolpe är nådd! Mycket återstår att göra på min anläggning, men nu kan jag åtminstone köra trafik med flera tåg och en rejäl dos rangering.

Staging, fiddle yard, fummelstation, skuggbangård, tågmagasin - kärt barn har många namn. På min anläggning heter det Miklagård, för detta är bangården där jag micklar med tågen.

Tidtabell. Körplaner. 9 lokförare och 15 tåg. Bäst att stärka sig med en kopp kaffe innan trafiken drar igång.

Jag gissar att det är fler än jag som gjort storslagna planer för en modelljärnväg. Stationer, bangårdar, industrier, långa linjer, broar, tunnlar, städer, skogar, berg - allt vill man ha med! Men på sistone har jag kommit till insikten att större och mer inte alltid är bättre.

Att rita en spårplan är svårt nog, men frågan är om inte kabeldragningen på undersidan är ännu knepigare.